尊龙凯时 (中国)人生就是搏!北京午后的阳光短暂到让你害怕时光的流逝，而有人却不惜消耗着生命中流淌的时间，多年如一日地，静默地，用锐利的目光、手指和刀具研磨雕刻缝合着一张张皮革。他们是真正的皮具匠人。
也许在匠人精神有些被过度吹捧的今天，只有看到眼前这些用无法追回的时光慢慢研磨而成的手工皮具之时，你才会真正意识到这些手工制作者身上所蕴藏的匠人精神之宝贵。在分秒必争的网络时代，我们都不由自主地惶恐着尊龙凯时 (中国)人生就是搏!，创新、改变、效率等等名词每天在追逐着你，慢半拍你就会落伍，也就离所谓的“价值”更远。但偏偏有些人，他们内心有着自己对“价值”的定义，为了实现这样的价值，他们可以置这些时代关键词于不顾，而沉浸在缓慢又专注的世界里。
这些人群出于对变化过快的时代的一种逆反，也出于对乏味、千篇一律的大品牌服饰的厌烦，开始掀起了复古服饰、复古机车文化的浪潮，想要找回珍贵的黄金年代。而手工皮具作为相关的配饰和用品，也受到人们的关注。手工皮具兼顾了实用性、独特性和艺术性，丰富的色泽，刚柔并济的可塑皮革材料，精细的缝线，带有使用痕迹的质感，甚至制作工具的精美和制作过程的仪式感都让人着迷。在日本和美国，手工皮具制品和文化被重新关注已有二十年左右的时间，大量的展会、评选和杂志等媒体尊龙凯时 (中国)人生就是搏!，在传播着手工皮具文化。而国内在近年随着复古文化规模的壮大，受众的增多，也出现了很多手工皮具匠人。他们对手工皮具制作的精心和投入，工艺与水平，创意与想法，都不输甚至超过了美日的手工艺术家。
时间的消耗，精力的投入，精湛的技艺，成本的坚持，数量的限制等等看似逆时代而动的因素，都是看到一件件精致的手工皮具作品并了解到它们背后的制作过程和准则时，让我惊讶的因素。也许正是因为这些不懈和坚持，手工皮具匠人及制品，受到了很多追求精致品质和独特设计的用户及收藏者喜爱。从小的手表带、钱包，到皮包、皮鞋，从摩托车的座椅，到立体缝制和雕刻的皮具艺术品，都让手工皮具的魅力得以展现，像魔法一样让人迷恋。当你不再想要和别人一样的欧美大牌皮革奢侈品，你当然希望有人能够帮你拥有一件独一无二的、精美耐用的手工定制皮具。而我们拍摄和介绍的这两位，就是这样的手工皮具艺术家。
爱好摩托机车改装的人，一定听说过冷韧，国内很多顶尖定制改装机车，例如哈雷和印第安的皮具配件，都出自冷韧之手。而当我得知李宗盛自己制作和使用的手工吉他，都是由冷韧为他定制皮质背带和皮质琴包的时候，我决心一定要认识这位耳闻已久的大哥。
冷韧的工作室，就深藏在位于北京顺义的机车文化园区里，安静的氛围和与机车紧密的联系，让他能够专注于手头的工作。冷韧其实不愿称自己为所谓的匠人，他说他只是从小喜欢自己动手。儿时就爱好制作模型，还参加了那时候的机器人制作大赛。而后上大学的时候，他爱上了收集精美的刀具艺术品。为了给自己收藏的刀具配上一个合适的刀套，他第一次尝试了手工制作皮具，从此从刀具转而爱上了皮具，一发不可收拾。
冷韧的手工皮革作品，承载着他个人在做人和做事方面的严谨和坚韧，充满力量感。
冷韧的皮具作品之所以受到欢迎，是因为将粗犷的力量和精致的制作相结合，野性而不失细腻。和刘师尧一样，他们的手作皮具作品带有鲜明的个人特质和风格，甚至能看到作者的性格。
1.你是从什么时候开始接触和喜爱手工皮具文化的？为什么会喜欢上手工制作皮具？
接触手工皮具是在2002年，当时还在上大学。那时候经常泡在各种论坛，包括户外、自行车、刀具、军事等等。在论坛上看到有人自己DIY一些简单的皮套皮夹等小物件尊龙凯时 (中国)人生就是搏!，觉得挺有意思，也想学着做点东西自己用。那时候不像现在网络发达资源很多，为了买材料和工具真是费尽了脑筋。而且当时做手工需要很多工具，还在上学的我除了爸妈给的生活费基本上没有其他收入。能卖掉自己的作品来补贴在工具方面的开销也是非常兴奋的事情。2003年开始给网友定制皮具，慢慢的东西越做越多，越做越复杂，越来越有挑战性。毕业之后开始全职皮具制作，成立了自己的皮具工作室，也算是最早创业的八零后了。
之所以喜欢皮具是因为我从小时候一直喜欢手工，各种模型，无线电，传统风筝等等。但这些都是按照现成图纸制作，做多了也没有太多意思。皮具则不同，以皮料为载体可以任意发挥。可以做出别人做不出的东西，在作品中表达自己内心的想法和追求。越是有难度的东西越能给我带来成就感。
认识李宗盛大哥也是很偶然的机会，当时我助手刚好是纵贯线歌迷会成员，在一次活动中将我的手工皮具作为礼物送给大哥。没想到大哥对于这份特殊的礼物喜爱有加，当场表示要来我工作室参观！最开始我们以为他只是说说而已，没想到两天之后他真的来了。我还清楚地记得第一次见面时的场景。当时是09年深秋，北京已经非常冷了，大哥就穿了个很普通的帽衫背了个用了很久的皮包，走起路来还有点蜷缩，和我在电视上看到的他完全不一样。
进屋之后对我的各种工具设备非常感兴趣，一聊起来才知道他那时候已经开始制作手工吉他，也在做自己的“李吉他”品牌，从这方面我们有着非常相似的境遇，而且大哥和我一样都是非常喜欢皮具。他说想给我出道难题：给他的手工吉他设计制作一款特殊的皮箱。这箱子不同其他的硬箱，在保证保护效果的同时还要尽可能减小体积和重量。这道难题对于当时的我来说确实是个不小的挑战。不论从整体设计还是制作工艺都是新的尝试，而且完全没有参照物，全是自己原创设计，我和助手两个人加班做了十天改了好几个版型才把第一个样品做好。怀着忐忑的心情等着大哥来确认。没想到他见到这款箱子眼前一亮，从他的表情中我能看出我们做的已经超出了他的期待值。虽然有几个小细节并不是很满意，但是整体来说已经非常不错了。更没想到的是他当场就下了三十个订单。从此便和大哥的“李吉他”品牌开始更进一步的合作。后续又推出了几款复古公事包、工具包。基本上每年都要出一款新的产品。而且酝酿新产品的过程更具挑战性，因为这些包都是我们原创，无论从设计、版型、选材、配件都是不同于其他常规产品，一个正式投放市场的包在开发阶段要经过无数次修改，而且每一款样包大哥都要亲自用几个月之后才提出修改建议，虽然过程很慢，但是却非常严谨，这也让我在产品开发上面学到了很多有价值的东西。对我和助手们都是非常好的锻炼，也积累了非常多的经验。合作这么多年，我和大哥从最开始的客户关系慢慢也变成了好朋友，这也是我最大的收获。
印象最深的有杨坤，09年松散机车的小雷找我给杨坤那辆“king-horse”制作雕花车座。那辆车整体漆面彩绘骷髅图案，杨坤要求车座也要相同花样和颜色能与车体彩绘呼应。在这之前我只做过几个简单工艺的车座，这个难度非常大，从最开始制作基层海绵，到座椅表面的立体裁剪，还有图案的绘制和皮革的雕刻染色，小小一款车座包括了好几方面不同的工艺。能把多种工艺很好地结合在一起这也是很大的一个挑战。经过努力，最终的成品效果还是非常不错的，虽然现在看来还有很多地方不够成熟，但对于当时的我们来说已经是超常发挥了。
后来机车圈里的客户越来越多，对车座也要求越来越高，不光是雕刻还有鳄鱼皮鲨鱼皮等稀有皮革，工艺也越来越复杂。车座底板金属钣金和树脂纤维倒模，海绵的打磨都由我亲自完成，目的就是在保证安全的前提下还要保证舒适美观，要与原车高度匹配，而且每个客户要求不同，细节处理和工艺运用都不一样，这对手艺要求就更高。